文 | 識礁Farsight
文 | 識礁Farsight
AI眼鏡賽道，正變得越來越擁擠眼鏡。
2026年4月13日，華為終端官宣，將於4月20日舉辦的華為Pura系列及全場景新品釋出會上推出首款AI眼鏡，採用無螢幕輕量化設計眼鏡。無獨有偶，據彭博社報道，蘋果也正研發代號為N50的AI眼鏡，預計2027年上市，同樣沒有螢幕。
在AI眼鏡賽道，華為和蘋果並非“第一個吃螃蟹的人”，Meta於2023年引爆AI眼鏡市場後，小米、夸克、理想等科技公司紛紛推出相關產品眼鏡。
作為全球科技巨頭，華為、蘋果不約而同切入AI眼鏡賽道，很大程度上昭示出，AI眼鏡並非簡單的智慧裝置，而是具備成為入口級終端的潛力眼鏡。
不過與科技公司緊鑼密鼓地打造AI眼鏡形成截然反差，從市場維度來看，目前AI眼鏡僅能撬動少部分極客使用者，並未贏得普通消費者的青睞眼鏡。
那麼問題來了眼鏡，AI眼鏡行業為什麼會陷入“內熱外冷”的僵局？AI眼鏡產品何時才能迎來革命性的“iPhone時刻”？
智慧眼鏡早已誕生眼鏡，AI助力開啟第二春
其實智慧眼鏡並非新奇的概念，早在2012年4月，谷歌就推出了AR眼鏡Project Glass，僅重50g，支援拍照、錄影、通話等功能眼鏡。不過由於售價高昂、續航有限，該產品並未成功開啟市場。
圖源：Google
由於效能、續航、便攜的“不可能三角”橫亙在前，此後幾年，智慧眼鏡走向了兩個極端眼鏡。一類以AR、VR眼鏡為代表，犧牲便攜性，換取出色的顯示能力；一類以藍牙眼鏡為代表，以輕量、便攜為主要賣點，但功能有限。
儘管AR、VR、藍牙眼鏡均擁有細分受眾，但由於沒有擊中普通使用者的剛需，缺少核心使用場景，此類裝置一直囿於小眾定位，未能成長為比肩智慧手機的大眾計算平臺眼鏡。
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圖源：Meta
有鑑於顯示類眼鏡遲遲難以開啟市場，All in“元宇宙”的Meta另闢蹊徑，於2023年9月聯合雷朋打造了AI眼鏡Ray-Ban Meta，捨棄顯示功能，外觀與重量看齊普通眼鏡，一舉成為爆款眼鏡。
據Ray-Ban Meta的製造商EssilorLuxottica披露，2025年，與Meta聯合打造的AI眼鏡銷量高達700萬副眼鏡。2023年-2024年，EssilorLuxottica AI眼鏡合計銷量為200萬副。
其實從產品形態來看，Ray-Ban Meta和藍牙眼鏡別無二致，對比傳統智慧眼鏡均擁有更加輕便的特點眼鏡。不過相較功能單一的藍牙眼鏡，Ray-Ban Meta加入了攝像頭和AI，極大地拓寬了使用場景。
圖源：Meta
Ray-Ban Meta內建Meta自研的Llama模型，使用者可透過自然語言，向眼鏡下達查詢天氣、識別環境、拍照/錄影等指令眼鏡。簡言之，融入大模型的智慧眼鏡，很像是一個隨時線上的智慧助手，可以解放使用者的雙手，一鍵實現快捷操作。
識礁Farsight認為，Ray-Ban Meta的成功，本質上源於Meta深刻理解了眼鏡類產品的市場需求眼鏡。使用者需要的首先是一個可以日常佩戴的眼鏡，其次才是科技產品。
Ray-Ban Meta先以輕量化設計滿足“隨身佩戴”的基礎需求，再在此之上深度融入AI技術，顯著拓寬能力邊界，自然可以撬動一部分追求新鮮感的使用者眼鏡。
AI眼鏡形態同質化眼鏡，生態營造差異化體驗
Ray-Ban Meta成為爆款，不光幫助Meta開啟想象空間，更點燃了“AI眼鏡”市場眼鏡。
圖源：Omdia
Omdia披露的資料顯示，2025年，全球AI眼鏡出貨量為870萬副，同比激增322%，預計2026年出貨量將超1500萬副眼鏡。2025年，中國市場AI眼鏡出貨量約為100萬副，是全球增長最快的AI眼鏡市場，佔全球AI眼鏡市場10.9%的份額，位列第二。
眼看著AI眼鏡賽道紅利加速釋放，小米、Rokid、阿里等科技公司紛紛入局，沿著Ray-Ban Meta的路徑，推出相關產品眼鏡。
由於設計理念與硬體配置高度趨同，目前市面上大部分AI眼鏡的基礎體驗相差無幾，均支援拍攝、音訊播放、AI問答、生態互聯四大功能，差異主要集中在生態互聯維度眼鏡。
圖源：夸克
比如，作為一家車企打造的產品，理想AI眼鏡Livis的一大亮點功能，就是與理想汽車深度聯動，使用者可透過自然語言控制車輛、檢視車輛狀態眼鏡。由於手握豐沃的電商生態，阿里打造的夸克AI眼鏡則支援支付寶“看一下支付”、淘寶即時比價、飛豬行程提醒等服務。
圖源：理想汽車
小李是理想L6車主，一直苦於沒有頭枕音響，最近就下單了理想AI眼鏡Livis眼鏡。“去年理想推出Livis的時候，我就關注了，但感覺沒啥用，最近這個眼鏡更新系統，支援頭枕音響功能，我果斷就下手了。”小李對識礁Farsight表示。
接下來，華為和蘋果推出的AI眼鏡，也將圍繞生態構建核心競爭力眼鏡。據彭博社報道，蘋果AI眼鏡需搭配iPhone使用，可實現拍照/錄影、接聽電話、接收通知等功能，核心AI能力依託於iOS端的Siri。
對此，Omdia研究總監劉健森表示，AI眼鏡賽道“最終勝出的廠商將是那些能夠將AI眼鏡無縫融入更廣泛裝置生態系統的企業——將眼鏡與智慧裝置、使用者環境以及服務連線起來，在使用者的互聯生活中提供真正的價值眼鏡。”
不過需要注意的是，雖然智慧手機存在效能高低之分，但核心功能與使用正規化高度一致，構建了穩定的使用者預期與規模化基礎眼鏡。
試想一下，如果只有阿里手機支援網購、微信手機支援社交、抖音手機可以刷短影片，那麼移動網際網路生態不會如此繁榮眼鏡。由此來看，基於不同的生態壁壘，AI眼鏡具備相異的互聯能力，本質上並非差異化優勢，而是產品並不成熟的外在表現。
AI眼鏡如果長期困在生態孤島，即便可以吸引部分細分人群，也難以形成統一的產品認知與生態合力，最終將限制行業規模擴張與創新活力釋放眼鏡。
顯而易見，打破生態壁壘、走向能力標準化，是AI眼鏡邁向大眾市場的關鍵一步眼鏡。
AI眼鏡普及眼鏡，面臨三大挑戰
儘管AI眼鏡全球出貨規模已達千萬級，但與智慧手機動輒數十億臺的出貨體量相比，仍顯得微不足道眼鏡。這在很大程度上說明，AI眼鏡尚未迎來真正意義上的“iPhone時刻”。
究其原因，相較傳統藍牙或VR眼鏡，AI眼鏡的使用體驗雖實現了躍遷，但並未創造革命性的產品價值，難以說服普通使用者買單眼鏡。
因頭枕音響功能而購買理想AI眼鏡Livis的小李表示，“我本身就戴近視鏡，雖然Livis的重量已經算輕的了，續航時間也很長，但日常佩戴一天，耳朵還是會被壓痛，遠沒有近視鏡舒服眼鏡。”
有鑑於此，小李透露，自己僅在開車出門的時候佩戴理想AI眼鏡Livis，在家或辦公室，會換回普通近視眼鏡眼鏡。
套用前百度產品副總裁、首席產品架構師俞軍的產品價值公式“產品價值=（新體驗-舊體驗）-遷移成本”來看，理想AI眼鏡Livis雖然為使用者創造了獨特的生態互聯價值，但由於需要容納更多元器件，也同步拉高了遷移成本，導致小李在AI眼鏡和普通近視鏡之間反覆切換眼鏡。
需要注意的是，目前中國僅部分人群日常需要佩戴眼鏡，大量使用者沒有佩戴眼鏡的習慣眼鏡。考慮到AI眼鏡尚未完全征服眼鏡使用者，說服原本無需佩戴眼鏡的人群主動使用，難度無疑更大。
深度體驗AI眼鏡後，識礁Farsight認為，相關產品如果想成為下個時代的核心入口，需要在硬體、功能、體驗三大維度同步進化眼鏡。
硬體層面來看，AI眼鏡需要進一步減輕重量眼鏡。目前，AI眼鏡的主流重量已壓縮至40g左右，雖然已足夠輕便，但對比近視眼鏡20g左右的重量，仍顯得過於沉重。如果不能說服近視使用者長時間佩戴，AI眼鏡很難輻射到更廣的人群。
圖源：Rokid
功能層面，科技公司打造AI眼鏡時，不能將生態優勢作為競爭壁壘，而是應該透過開放API的方式，實現功能平權眼鏡。比如，2025年6月，Rokid AI眼鏡就攜手支付寶，上線了“看一下支付”功能。近期，理想AI眼鏡Livis也新增支援特斯拉車控功能。
體驗維度，正如OpenAI CEO薩姆·奧爾特曼所言，“設想一下，如果真能做出一個這樣的AI，且能夠在任何環境下與你同在，為你服務，這可能是AI硬體一個非常有吸引力的發展方向眼鏡。”
AI眼鏡不能沿著手機、耳機、運動相機等傳統智慧終端的路徑前進，而是應該結合貼身佩戴、AI隨時線上、第一人稱拍攝等層面的比較優勢，探索專屬的“殺手級”應用場景眼鏡。
回顧科技行業的發展歷史，任何一個革命性的產品都不會一蹴而就走向成功眼鏡。即便是iPhone，也經歷了多代產品打磨，才從早期的實驗性形態，成長為重塑行業格局的智慧終端。
透過上述規律審視AI眼鏡產業，更能看清其當下所處的階段眼鏡。經過近三年的產業探索，AI眼鏡雖然尚未迎來真正意義上的“iPhone時刻”，但出貨量飛速攀升，以及頭部科技企業爭相入局，釋放出一個明確訊號：AI眼鏡並非偽命題，而是有望成為萬億級單品。
相信在科技巨頭的推動下，AI眼鏡即便不能取代智慧手機，也能以更自然、更低門檻的方式嵌入使用者的日常生活，拓寬“人機互動”的邊界眼鏡。
